1907年10月正太鐵路全線竣工通車，伴隨著刺耳的汽笛和隆隆的車輪聲，精良的煤鐵得以源源不斷地運(yùn)出山西，再輾轉(zhuǎn)由石家莊運(yùn)往全國各地。由于偶然的因素石家莊成了盧漢和正太兩條鐵路的交會點(diǎn)。但是真正導(dǎo)致石家莊迅速崛起的直接原因還是鐵路軌距的變化。 法國的工程司，就是現(xiàn)在的總工程師的角色，叫厄爾巴尼，那么一個總工程師，他來了之后，他就經(jīng)過認(rèn)真的對這條線路的沿途勘測，他提出來，說不能修寬軌鐵路，不能修這個1.435米的國際標(biāo)準(zhǔn)軌距，因?yàn)槟莻€成本太高，就這點(diǎn)錢，只能修成1米的窄軌，但是由于它是1米的窄軌，跟這個盧漢鐵路修的是國際標(biāo)準(zhǔn)軌距1.435米的標(biāo)準(zhǔn)軌距，它倆不能相接，因此，在石家莊就出現(xiàn)了兩個車站，一個叫正太車站，一個叫盧漢車站，后來叫平漢車站，就是從北平到漢口，所以它有兩個火車站，那么這兩個車站，它這個物資啊，從山西運(yùn)來的晉煤，到這個地方，這是大宗貨物，那么運(yùn)來之后，它要往北往南運(yùn)輸?shù)脑?，那怎么辦？就得從這個正太站，把它運(yùn)下來，然后用人力車或者馬車再把它搬運(yùn)到京漢線上去，然后再通過京漢線上北京，上天津，或者是下漢口，這樣運(yùn)輸。因此，這兩個火車站，可以說，打造了石家莊一個非常重要的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)。 鐵路，作為一種工業(yè)文明的產(chǎn)物，伴隨著它的轟鳴，常常會產(chǎn)生龐大的鐵路王國。正太鐵路起點(diǎn)南移，是石家莊由鄉(xiāng)村向城市化邁進(jìn)的誘因，但真正起基礎(chǔ)作用的因素，還是現(xiàn)代工業(yè)的興起和發(fā)展。伴隨鐵路線的通車，—些與鐵路相關(guān)的產(chǎn)業(yè)相繼出現(xiàn)。