小豌豆?fàn)?/p>
你好,很高興回答你的問(wèn)題!建議考一級(jí)建造師,一建比一造報(bào)考更容易考試也更容易過(guò),一建的市場(chǎng)前景和需求量比一造高,建議你報(bào)一個(gè)培訓(xùn)班達(dá)到事半功倍的目的!
M15981511985
你自己想想,擁有一建+一造的人厲害,還是有一建+增項(xiàng)的人厲害。 考增項(xiàng)的邊際效益根本不如一造的大。 而且考完這兩個(gè)證會(huì)讓你對(duì)工程有個(gè)全新的,全方位的認(rèn)識(shí)。我本人在2018年至2020年三年期間先后考了一建,一造,增項(xiàng)。雖然考一級(jí)造價(jià)師要比你考增項(xiàng)難得的多,我還是勸你趁著這股子勁頭早點(diǎn)把一級(jí)造價(jià)師拿下來(lái)。而且它有很多內(nèi)容都是和一級(jí)建造師是重合的。而且同時(shí)擁有這2個(gè)證書(shū),我相信你在你們單位會(huì)是像神一樣存在的人物。一建增項(xiàng)和造價(jià)并不沖突,但我不建議考監(jiān)理了,愿意考可以過(guò)幾年考,國(guó)家有政策,一建和監(jiān)理可以通用。造價(jià)工程師4年一個(gè)輪回,我的建議是,在學(xué)有余力的情況下,都考,可以和我老公一樣,考相同的專業(yè),學(xué)習(xí)壓力和時(shí)間會(huì)相對(duì)減少。如果之前考的一建是飄過(guò)的,我建議,主攻造價(jià),可以在7月到10月那段期間學(xué)習(xí)一級(jí)造價(jià)師,過(guò)一科算一科,反正四年輪回,壓力不算太大。一造的學(xué)習(xí)如果是通過(guò)一建考試的,有自己的學(xué)習(xí)方法,一造考試沒(méi)有想象的那么難,可以選擇報(bào)班學(xué)習(xí),佑森的學(xué)習(xí)班可以了解一下,提高學(xué)習(xí)效率,不要畏懼他,就是干。
黃豆珵珵
一建公路專業(yè),通過(guò)率約為4%,水利水電專業(yè),通過(guò)率約為3%。從廣大考生通過(guò)一建各專業(yè)考生的考試通過(guò)率,可以反映出該專業(yè)考試的難度,通過(guò)率越高的專業(yè)考試難度系數(shù)越低,因此,一建公路專業(yè)的考試難度要比一建水利專業(yè)的考試難度低。另外如果增項(xiàng)前的一建證書(shū)是市政專業(yè),也是建議一建公路+造價(jià)交通。如果是一建機(jī)電或造價(jià)土建,建議一建建筑+造價(jià)安裝,機(jī)電和安裝貼合,土建和建筑相近,相對(duì)比較容易一些。
矩陣時(shí)差
能夠考下來(lái)一建的話,是一個(gè)很厲害的事情了,意見(jiàn)本身就挺難考的,很專業(yè)如果你需要的話,還可以考一些別的,比如說(shuō)工程造價(jià)師之類的都是比較有含金量
一級(jí)建造師比較好,一級(jí)建造師的執(zhí)業(yè)范疇更為廣闊,求職范圍也更大,很受市場(chǎng)歡迎!
一建公路專業(yè),通過(guò)率約為4%,水利水電專業(yè),通過(guò)率約為3%。從廣大考生通過(guò)一建各專業(yè)考生的考試通過(guò)率,可以反映出該專業(yè)考試的難度,通過(guò)率越高的專業(yè)考試難度系數(shù)越
建議根據(jù)自己的需求選擇?。。?!如果沒(méi)有需求的話建議可以先增項(xiàng),然后再考造價(jià)工程師!?。。。?/p>
去年過(guò)了,那今年增項(xiàng)就考實(shí)務(wù)這一科就行的了
去年過(guò)了,那今年增項(xiàng)就考實(shí)務(wù)這一科就行的了
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