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        開(kāi)著拖拉機(jī)飚車
        首頁(yè) > 職業(yè)資格證 > 水利造價(jià)師好考么

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        易買(mǎi)易得

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        造價(jià)工程師難不難考過(guò),這個(gè)當(dāng)然是因人而異的。但是對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō):通過(guò)率很低。2016年造價(jià)工程師報(bào)考22萬(wàn)人次,通過(guò)人數(shù)僅13000多人,成功率為3%;2017年造價(jià)工程師報(bào)考25萬(wàn)人次,通過(guò)人數(shù)僅19000多人,成功率為6%;2018年造價(jià)工程師報(bào)考28萬(wàn)人次,通過(guò)人數(shù)僅17000多人,成功率為2%;這并不奇怪,造價(jià)工程師在建筑領(lǐng)域還是有一定地位的,畢竟造價(jià)師的話對(duì)工程都有著決定性的影響,這不僅是意味著工資多少更重要的是造價(jià)師身上的職責(zé)。所以如果你決定入造價(jià),就要不斷提高自己的知識(shí)儲(chǔ)備:工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、法律、財(cái)務(wù)、稅收、保險(xiǎn)。拔高自己實(shí)際的工作能力以及解決問(wèn)題的能力。

        水利造價(jià)師好考么

        200 評(píng)論(12)

        kimiko范范

        一級(jí)造價(jià)工程師考試分為“土木建筑工程”“交通運(yùn)輸工程”“水利工程”與“安裝工程”4個(gè)專業(yè)類別??忌筛鶕?jù)自身?xiàng)l件任選其中一個(gè)專業(yè)報(bào)考。由于今年的一級(jí)造價(jià)工程師改革后首考之年,所以每個(gè)專業(yè)的考試難度還有待確定!

        105 評(píng)論(15)

        datang1201

        一級(jí)造價(jià)師其實(shí)沒(méi)有大家所說(shuō)的那么難,之所以這樣說(shuō)是因?yàn)檫@個(gè)考試不需要太多的擴(kuò)散性、創(chuàng)造性思維,不需要太多的舉一反三,所謂的難其實(shí)是需要記憶的東西很多很多,記概念,記數(shù)據(jù),記方法,記套路等等吧。特別是對(duì)于準(zhǔn)備一年過(guò)四科的考生來(lái)說(shuō),學(xué)了計(jì)價(jià)忘了管理,學(xué)了計(jì)量忘了計(jì)價(jià),學(xué)了案例后感覺(jué)就只會(huì)案例了,這一點(diǎn)肯定是深有體會(huì)的,因?yàn)橐洃浀臇|西太多,腦子裝不下了。再加上大部分的考生都是邊工作邊備考,需要考慮工作上的事,還有家里的瑣事。這些全部加在一起才造就了大家所說(shuō)的一造很難的普遍看法。各科目的特點(diǎn)、難點(diǎn)管理:管理首先重點(diǎn)拿分應(yīng)該放在前四章,雖然第六章也有20分,但是知識(shí)點(diǎn)相對(duì)雜亂,沒(méi)有前四章那么好得分,就是同樣付出辛苦的前提下,沒(méi)有前四章那么有保障,所以重點(diǎn)放在前四章。計(jì)價(jià):這一科相對(duì)管理有了一定的難度提升,有了需要理解的東西,有的公式或者邏輯關(guān)系,你理解了,記憶和作用起來(lái)也就相對(duì)得心應(yīng)手了,但是如果沒(méi)有理解死板的記憶或許就效果不是很好。所以這一科目更應(yīng)該多理解,把一些概念一定要理解清楚了,把邏輯關(guān)系搞清楚了,因?yàn)檫@科計(jì)算題相對(duì)多一點(diǎn),只有真正理解了才能會(huì)做,做對(duì),要不然一個(gè)題換幾個(gè)數(shù)據(jù)或許就懵圈了。計(jì)量:這一科更是把記憶顯現(xiàn)的尤為重要,因?yàn)楹芏鄸|西你不記,誰(shuí)都拯救不了你。這科是不得不背,個(gè)人認(rèn)為可以放在最后。因?yàn)榍捌诰退闶切列量嗫嗟谋沉?,或許一個(gè)月兩個(gè)月以后就都隨飯一起吃了。當(dāng)然前期也不能說(shuō)是一點(diǎn)不看,最起碼捋一捋,把課件看一看,做到心里有數(shù),知道自己怎么才能應(yīng)付,最后臨考前一個(gè)月其實(shí)應(yīng)該集中去記憶,反復(fù)去做題。案例:有句話這樣說(shuō)案例過(guò)了,造價(jià)也就過(guò)了,案例沒(méi)過(guò)三科全過(guò)也不一定能拿下證。可見(jiàn)案例的重要性和難度,它之所以難,是因?yàn)椴粌H要看你平時(shí)學(xué)得怎么樣,更重要的還有考試時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮,這科考試有很大的不確定性,就是學(xué)好了不一定考好,因?yàn)橐还?個(gè)大題,隨便犯一個(gè)錯(cuò)誤或許十分八分就沒(méi)了,現(xiàn)在的案例考題更是遍地是坑,躲都躲不過(guò)來(lái)。再加上這一科考試時(shí)間之久,4個(gè)小時(shí)的考試時(shí)間,6個(gè)題都做不完,而且是下午考,基本考試途中很多人就是暈暈乎乎過(guò)來(lái)的,所以這一科本身知識(shí)性的東西難,加上題量大,時(shí)間緊,每個(gè)人的精力高度集中4個(gè)小時(shí)都很容易犯錯(cuò),這也是為啥這科最難,通過(guò)率最低的情況。注冊(cè):第一條?國(guó)家對(duì)造價(jià)工程師職業(yè)資格實(shí)行注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理制度。取得造價(jià)工程師職業(yè)資格證書(shū)且從事工程造價(jià)相關(guān)工作的人員,經(jīng)注冊(cè)方可以注冊(cè)造價(jià)工程師名義從事工程造價(jià)工作。第二條?一級(jí)造價(jià)工程師職業(yè)資格注冊(cè)的組織實(shí)施由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部分別負(fù)責(zé)。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部按照職責(zé)分工,制定相應(yīng)造價(jià)工程師職業(yè)資格注冊(cè)管理辦法并監(jiān)督執(zhí)行。第三條?準(zhǔn)予注冊(cè)的,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部予以發(fā)放《中華人民共和國(guó)造價(jià)工程師注冊(cè)證(一級(jí))》(或電子證書(shū))。第四條?注冊(cè)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)時(shí)應(yīng)持注冊(cè)證書(shū)和執(zhí)業(yè)印章。注冊(cè)證書(shū)、執(zhí)業(yè)印章樣式以及注冊(cè)證書(shū)編號(hào)由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部會(huì)同交通運(yùn)輸部、水利部統(tǒng)一制定。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部及省級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸、水利行政主管部門(mén)按職責(zé)分工分別負(fù)責(zé)注冊(cè)證書(shū)的制作和發(fā)放;執(zhí)業(yè)印章由注冊(cè)造價(jià)工程師按照統(tǒng)一規(guī)定自行制作。

        276 評(píng)論(14)

        重慶渝祥居

        一級(jí)造價(jià)工程師考試的難易程度沒(méi)有辦法給出一個(gè)準(zhǔn)確的判斷。但不亞于一級(jí)建造師的考試難度,按照以往建工類考試的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō),一級(jí)造價(jià)工程師考試涉及的計(jì)算會(huì)相對(duì)一建較多,近幾年的通過(guò)率也都是在7%上下浮動(dòng),所以今年想?yún)⒓右辉炜荚嚨耐瑢W(xué),應(yīng)該抓緊時(shí)間,認(rèn)真?zhèn)淇肌?/p>

        170 評(píng)論(8)

        永創(chuàng)佳績(jī)

        相對(duì)于2018年的題來(lái)說(shuō),難度有所增加。不過(guò),根據(jù)考試成績(jī)來(lái)說(shuō),覺(jué)得不是很難,出題整體沒(méi)有偏難得,除了案例。案例今年的索賠和結(jié)算題,計(jì)算量太特么大了,最后兩問(wèn),我讀完題就果斷放棄了,以為今年案例會(huì)掛了,結(jié)果還算出乎意料。

        357 評(píng)論(12)

        小花肚子餓

        所有的考試,只要認(rèn)真學(xué)習(xí)了,都不難。只看你付出了多少時(shí)間去學(xué)習(xí)。

        307 評(píng)論(8)

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