中國人蜂擁赴韓國快速考取“國際駕照”的場景或將成為歷史。

12月8日，韓國警察廳表示，韓國國會有望近期通過修改后的道路交通法，根據(jù)新規(guī)定，外國人只有在韓國停留90天以上并完成“外國人登記”后，方可取得韓國駕照。

韓聯(lián)社當天援引警察廳相關負責人的話稱：“此前給外國人發(fā)放駕駛證的門檻較低，也有吸引游客的考慮，但副作用不小。此次修正案若獲通過，有望恢復韓國駕駛證的可信度?！?/p>

韓聯(lián)社報道稱，“此舉是由于以旅游身份來韓并通過快捷方式取得駕駛執(zhí)照的中國人在國外駕車時發(fā)生的事故增加而采取的”。并稱，“由于取得韓國駕駛執(zhí)照的中國人在第三國發(fā)生交通事故，有人指出韓國駕駛執(zhí)照的可信度正在下降”。

《朝鮮日報》和《世界日報》報道稱，“此舉是為了防止中國人來韓國參加駕駛考試”、“這是針對一系列中國人等外國人惡意利用韓國相對簡單的駕駛考試造成事故而采取的措施”。

從數(shù)據(jù)看，在韓國參加短期駕照考試的外國人中，中國人的確占了大多數(shù)。據(jù)韓聯(lián)社報道，今年1月至11月通過短期滯留韓國取得駕照的5977名外國人中，絕大多數(shù)是中國人（5389人，占比90.2%）。雖然2017年受“薩德”事件影響，這一數(shù)字降至3748人，但次年又回升至4675人。

而事件發(fā)生前的2015年和2016年，分別有7822人和7213人通過短期居留取得韓國駕照。

中國人爭相去韓國考駕照，主要原因有兩點：考取容易、適用范圍廣。

據(jù)韓聯(lián)社報道，在韓國，通過駕駛考試僅需接受13個小時的教育培訓，而且即使一次不及格，也可以在三天內再次參加考試，無需接受重新教育。而在中國，學員則需要接受5倍以上的培訓時間（63個小時），并且考試不及格后必須等待10天才能重考。

而且由于韓國是聯(lián)合國國際道路交通公約成員國，韓國駕照也可以在美國或者歐洲國家駕駛，因此去韓國考駕照的中國人越來越多，甚至出現(xiàn)了“5天在濟州島考駕照”的旅游產品。

濟州島一家駕照考試旅游公司的老板接受BBC采訪時表示：“從報名到拿證平均需要一周時間，有時候只要兩天?！苯涍^他們的強化課程，很少有人考不上駕照，“可能100個人里就會有一個人考不上。”

韓國本身也因駕照“低劣”而備受困擾。早在2016年，《東亞日報》就指出，韓國每百萬人交通事故死亡率在經合組織成員國中排名第二，很可能就是因為駕照管理不嚴。必須徹底管理駕照，找出那些“路上的定時炸彈”。

OECD統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，韓國在道路交通傷亡人數(shù)方面長期位居該組織前列，即使排除美國，也只有日本、德國等人口數(shù)量明顯大于韓國的國家，傷亡人數(shù)高于韓國。

為打擊這種“捷徑”，我國公安部于2016年發(fā)布規(guī)定，持有外國機動車駕駛證的內地居民，取得駕駛證時在簽發(fā)國家或者地區(qū)連續(xù)居住不滿3個月，必須參加科目一、科目二、科目三的考試。